Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Słabe światła to przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa. Dobre oświetlenie drogi pozwala szybciej reagować na zagrożenia i zapewnia komfort jazdy po zmroku. Jeśli zauważyliście, że światła mijania świecą słabiej niż kiedyś, warto przyjrzeć się przyczynom - często to drobne usterki, które łatwo usunąć, zanim staną się poważnym problemem. Podpowiadamy, dlaczego lampy mogą tracić moc, jak samodzielnie sprawdzić ich stan i kiedy najlepiej odwiedzić warsztat.
Wentylator chłodnicy, który się nie włącza, to jeden z tych problemów, które początkowo łatwo zbagatelizować, aż do momentu, gdy temperatura silnika zaczyna niebezpiecznie rosnąć. W ruchu miejskim i podczas postoju to właśnie on odpowiada za utrzymanie właściwego chłodzenia jednostki napędowej. Wyjaśniamy, dlaczego wentylator może nie działać wtedy, gdy jest najbardziej potrzebny, jakie są najczęstsze przyczyny takiej awarii i kiedy nie warto zwlekać z wizytą w warsztacie.