Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Instalacje LPG to popularne rozwiązanie dla kierowców, które obniża koszty eksploatacji pojazdu i ma mniejszy wpływ na środowisko niż tradycyjne paliwa. Omawiamy, jak działa LPG w samochodzie, przedstawimy kluczowe elementy systemu oraz proces spalania gazu.
Zużyta przekładnia kierownicza nie musi oznaczać kosztownej wymiany – regeneracja to skuteczna i coraz częściej wybierana alternatywa. Wyjaśniamy, na czym polega ten proces, jakie objawy wskazują na konieczność regeneracji i ile to kosztuje. Dowiedz się, kiedy warto zdecydować się na naprawę, a kiedy lepszym wyborem będzie nowa część.