Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Niektórzy właściciele aut lubią samodzielnie naprawiać usterki i z chęcią zaglądają pod maskę swojego pojazdu. Jeśli jesteście w tej grupie i macie zdolności mechanika samochodowego oraz niezbędną wiedzę i chcecie stworzyć swój warsztat domowy, to sprawdźcie, co będzie Wam potrzebne!
Nierówna praca silnika przy niskich obrotach to objaw, którego nie warto ignorować. Falujące obroty, drgania na postoju czy gaśnięcie przy dojeżdżaniu do świateł mogą wskazywać na drobną usterkę, ale też zapowiadać poważniejszy problem. Sprawdźcie, co najczęściej powoduje takie zachowanie silnika i kiedy warto zgłosić się do warsztatu.