Pasek wielorowkowy jest następcą paska klinowego. Dowiedzcie się, do czego służy pasek wielorowkowy, czym się różni od paska klinowego i jakie są konsekwencje jego uszkodzenia!
Zatarty silnik to koszmar, którego możesz uniknąć. Sprawdź, jak rozpoznać objawy i zapobiec tej kosztownej awarii. Kliknij, aby odkryć więcej!
Zastanawiasz się, dlaczego Twój samochód traci moc, szarpie lub spala więcej paliwa? Przyczyną może być zabrudzony kolektor dolotowy – element, o którym wielu kierowców zapomina. Wyjaśniamy, czym jest kolektor, kiedy warto go czyścić i jak przebiega ten proces, by silnik znów działał jak należy.