Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Wiesz, jak tempomat może poprawić komfort jazdy? Odkryj różnice między zwykłym a adaptacyjnym systemem i sprawdź, który z nich najlepiej odpowiada Twoim potrzebom.
Czujnik MAP to niewielki element, który ma ogromny wpływ na to, jak silnik reaguje na gaz, zużywa paliwo i oddaje moc. Gdy zaczyna działać nieprawidłowo, pojawiają się szarpanie, spadek osiągów i zapalona kontrolka silnika. Dowiedzcie się, jak rozpoznać awarię czujnika MAP, jakie błędy zapisuje sterownik i ile kosztuje jego wymiana.