Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Uszkodzona felga aluminiowa nie musi oznaczać końca jej użytkowania. W wielu przypadkach możliwa jest bezpieczna i skuteczna naprawa, która pozwoli uniknąć kosztownej wymiany. Sprawdź, kiedy warto oddać felgę do regeneracji, a kiedy lepiej postawić na nową.
Jeżeli silnik zaczął pracować głośniej, szorstko lub wywołuje większe drgania niż wcześniej, nie warto ignorować tych zmian. Sprawdźcie, co może oznaczać pogorszenie kultury pracy jednostki napędowej, kiedy jest naturalnym zjawiskiem, a kiedy wymaga szybkiej diagnostyki w warsztacie.