Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Niektóre usterki w samochodzie pozornie wydają się Wam być mało ważne. Niemniej, mogą mieć ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy! Jakie usterki kwalifikują pojazd do wizyty w warsztacie samochodowym, a nie do dalszej podróży? Sprawdźcie listę!
Uszkodzona felga aluminiowa nie musi oznaczać końca jej użytkowania. W wielu przypadkach możliwa jest bezpieczna i skuteczna naprawa, która pozwoli uniknąć kosztownej wymiany. Sprawdź, kiedy warto oddać felgę do regeneracji, a kiedy lepiej postawić na nową.