Czeka Cię holowanie? Masz linę, hak, a nawet chętnego kierowcę, który pomoże Ci w transporcie auta do najbliższego warsztatu samochodowego? Doskonale! Ale co dalej? Podpowiadamy!
Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
To jeden z standardów w nowoczesnych samochodach, który zaczyna wypierać klasyczne rozwiązanie. Czy faktycznie elektryczny hamulec postojowy jest lepszy od tego tradycyjnego? Sprawdźmy to!