Okres zimowy nie jest łatwy dla silników wysokoprężnych. Olej napędowy nie lubi mroźnych temperatur. Dlaczego? Gdyż w jego składzie znajdują się węglowodory parafinowe, czyli powszechnie znana parafina, która pod wpływem niskiej temperatury zmienia swój stan z płynnego na częściowo stały. A to powoduje, że przewody paliwowe się zapychają, a silnik przestaje pracować z powodu braku paliwa.
Nie macie czasu regularnie jeździć na stację benzynową i tankować? A może obecne ceny paliw Was przerażają? Nieważne, co jest powodem częstej jazdy na rezerwie, przestrzegamy Was by tego nie robić! Konsekwencje regularnej jazdy z prawie pustym zbiornikiem paliwa mogą być bardzo kosztowne.
Czujnik tlenków azotu to kluczowy element nowoczesnych układów kontroli emisji spalin, który wpływa zarówno na ekologię, jak i osiągi auta. Wyjaśniamy, jak działa, jakie są objawy jego awarii oraz ile kosztuje naprawa lub wymiana.