Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Przegląd techniczny auta to obowiązek właściciela. Kiedy trzeba przeprowadzać badanie techniczne? Jak wygląda badanie? Sprawdźcie nasz poradnik!
Czy codzienna jazda na krótkich dystansach naprawdę szkodzi Twojemu silnikowi? W tym artykule rozprawiamy się z popularnymi mitami i pokazujemy, co dzieje się pod maską auta w miejskich warunkach. Dowiedz się, jak jeździć, by nie narażać swojego samochodu na przedwczesne zużycie.