Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Nie każdy kierowca ma nawyk zaciągania ręcznego w aucie. Nawet, jeśli parkuje na dłużej. Niestety, ale nawet nieużywanie hamulca postojowego może doprowadzić do jego awarii, a gdy już do niej dojdzie, trzeba będzie umówić się na wizytę w warsztacie samochodowym. Jakie są najczęstsze objawy nieprawidłowego działania hamulca ręcznego? Sprawdźcie!
W nowoczesnych samochodach, w których znajduje się wiele elektronicznych systemów wsparcia kierowcy, możecie spotkać kontrolkę EPC. Pojawia się ona w momencie awarii elektrycznej, a co za tym idzie należy do grupy ostrzegawczo-informacyjnej.