Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Przegląd techniczny auta to obowiązek właściciela. Kiedy trzeba przeprowadzać badanie techniczne? Jak wygląda badanie? Sprawdźcie nasz poradnik!
Czy wiesz, za co odpowiada panewka silnika? Wyjaśniamy, jakie są funkcje panewek, najczęstsze przyczyny ich awarii oraz objawy uszkodzeń. Dowiedz się, jak zapobiegać problemom z panewkami, aby Twój silnik pracował sprawnie i niezawodnie przez długi czas.