Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Oklejanie folią aut to metoda, która zyskuje na popularności. . Przeczytajcie nasz poradnik i dowiedzcie się wszystkiego, co najważniejsze o oklejaniu folią pojazdu.
Silnik przez pierwsze sekundy po uruchomieniu pracuje nierówno? To dość częsty objaw, który nie zawsze musi oznaczać poważną usterkę. W wielu przypadkach to naturalne zjawisko związane z pracą na zimno, choć może być też pierwszym sygnałem problemu. Sprawdźcie, co najczęściej jest tego przyczyną i kiedy warto przyjrzeć się sprawie bliżej.