Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Uszkodzone elementy układu wydechowego lubią robić dużo hałasu. Niektóre charakterystyczne dźwięki powodują, że można rozpoznać po nich usterkę. Sprawdźcie, o czym mowa.
Kurtyny powietrzne stają się standardowym wyposażeniem nowoczesnych aut. Ich obecność znacznie podnosi poziom bezpieczeństwa w sytuacji wypadku. Więcej informacji znajdziecie w naszym wpisie.