Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Zima to prawdziwy test dla każdego samochodu – niskie temperatury, sól drogowa i wilgoć mogą negatywnie wpłynąć na jego stan techniczny. Aby uniknąć kosztownych napraw i cieszyć się bezpieczną jazdą na wiosnę, warto przeprowadzić kompleksowy przegląd auta. Sprawdź, na co zwrócić szczególną uwagę, by Twój pojazd był gotowy na nowy sezon!
Czy aerodynamika samochodu to tylko domena sportowych aut? Nic bardziej mylnego – wpływa ona na spalanie, komfort i bezpieczeństwo także w codziennej jeździe. Sprawdź, jak działa opływowość auta, co ją pogarsza i czy można ją poprawić bez łamania przepisów.