Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
W Polsce okresowe badanie techniczne należy do obowiązków każdego właściciela pojazdu. Stawki za przeprowadzenie badania nie uległy zmianom od 2004 roku, co powoduje, że diagności zaczynają strajkować.
Awaria pompy ABS to problem, którego nie warto bagatelizować – może poważnie wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy. Wyjaśniamy, czym jest pompa ABS, jak działa i jakie objawy mogą świadczyć o jej uszkodzeniu. Dowiedz się, kiedy warto udać się do mechanika i jak uniknąć kosztownych napraw w przyszłości.