Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Kurtyny powietrzne stają się standardowym wyposażeniem nowoczesnych aut. Ich obecność znacznie podnosi poziom bezpieczeństwa w sytuacji wypadku. Więcej informacji znajdziecie w naszym wpisie.
Wilgoć w kabinie pojazdu to problem, którego nie należy lekceważyć! Długotrwałe ignorowanie problemu może doprowadzić do powstawania pleśni, która jest niebezpieczna dla naszego zdrowia! Co możesz zrobić? Sprawdź nasz wpis!