Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Masz problemy z odpalaniem auta, spadkiem mocy lub nierówną pracą silnika? Winny może być czujnik ciśnienia paliwa – mały element o ogromnym znaczeniu. Sprawdź, jakie objawy świadczą o jego awarii i jak go zdiagnozować, zanim naprawa stanie się kosztowna.
Samochód podczas hamowania powinien zachowywać się stabilnie i przewidywalnie. Jeśli zaczyna ściągać na jedną stronę, to wyraźny sygnał, że coś nie działa tak, jak powinno. Sprawdźcie, co może być przyczyną nierównego hamowania i kiedy warto zareagować, zanim ten problem wpłynie na Wasze bezpieczeństwo.