Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Tankowanie to nie jest skomplikowana czynność, ale każdemu może zdarzyć się pomyłka przy wyborze paliwa. Niestety ta może dużo kosztować. Nie tylko nerwów, ale również w naprawie uszkodzonych elementów. Co robić, gdy do baku wlejecie złe paliwo? Na co uważać najbardziej? Sprawdźcie!
Kontrolka ciśnienia oleju to jeden z tych sygnałów, których nigdy nie warto lekceważyć. Choć sam czujnik ciśnienia oleju to niewielki element, jego rola w pracy silnika jest ogromna -odpowiada za monitorowanie właściwego smarowania jednostki napędowej. Wyjaśniamy, jak działa czujnik, po czym rozpoznać jego awarię, jakie są koszty wymiany i jak dbać o układ smarowania, by uniknąć poważnych usterek.