Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Zima zostawia po sobie ślady nie tylko na karoserii auta, ale także we wnętrzu pojazdu. Sól, błoto i wilgoć mogą powodować nieestetyczne zabrudzenia, nieprzyjemne zapachy oraz sprzyjać rozwojowi pleśni. Sprawdź, jak skutecznie oczyścić wnętrze samochodu po zimie i przywrócić mu świeżość!
Tuleje zawieszenia to niepozorne elementy, które mają ogromny wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Ich zużycie objawia się stukami, wibracjami czy problemami z prowadzeniem auta.