Okres zimowy nie jest łatwy dla silników wysokoprężnych. Olej napędowy nie lubi mroźnych temperatur. Dlaczego? Gdyż w jego składzie znajdują się węglowodory parafinowe, czyli powszechnie znana parafina, która pod wpływem niskiej temperatury zmienia swój stan z płynnego na częściowo stały. A to powoduje, że przewody paliwowe się zapychają, a silnik przestaje pracować z powodu braku paliwa.
Sterownik skrzyni biegów (tcu) to elektroniczny „mózg” automatu, bez którego przekładnia nie mogłaby działać prawidłowo. Jego awaria daje objawy łatwe do pomylenia z uszkodzeniem samej skrzyni, a zaniedbanie problemu może skończyć się kosztowną naprawą. Wyjaśniamy, jakie są symptomy uszkodzonego tcu, na czym polegają procedury adaptacyjne i jak dbać o skrzynię, by uniknąć awarii.
Płyn hamulcowy to element układu hamulcowego, o którym wielu kierowców przypomina sobie dopiero przy przeglądzie lub awarii. Tymczasem jego wilgotność ma bezpośredni wpływ na skuteczność hamowania i bezpieczeństwo jazdy. Wyjaśniamy, dlaczego płyn hamulcowy chłonie wodę, jakie są tego skutki i kiedy naprawdę trzeba go wymienić, by uniknąć groźnych sytuacji na drodze.