Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Ten sezon jesienno-zimowy nie będzie łatwy dla polskich kierowców. Ceny opon mocno poszły w górę, osiągając nawet 40% wyższe kwoty niż w ubiegłym roku. Wszystko wskazuje na to, że podwyżki będą jeszcze trwać i zmotoryzowani zapłacą również więcej za wymianę swoich opon na zimowe.
Amerykańskie samochody marzą się niejednemu kierowcy. Nie jest to marzenie nie do zrealizowania, aczkolwiek trzeba mieć odpowiedni budżet. Sprowadzenie samochodu ze Stanów Zjednoczonych jest dość kosztowne, a to nie jedyne wydatki, które czekają przyszłego właściciela, bowiem trzeba je dostosować do europejskich wymogów.