Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Auta nie przepadają za wysokimi temperaturami, tak jak i wszelkie sprzęty elektroniczne. Co prawda fala upałów jeszcze nie nadeszła, ale lepiej być przygotowanym na gorące dni. Jak zabezpieczyć swój samochód na najcieplejsze dni w roku?
System TPMS to ogromna pomoc w codziennej eksploatacji auta, ale czy na pewno możesz mu w pełni zaufać? Okazuje się, że nawet w nowoczesnych samochodach warto regularnie samodzielnie sprawdzać ciśnienie w oponach. Dowiedz się, dlaczego ręczny pomiar to nadal obowiązkowy nawyk i jakie mogą być skutki jego zaniedbania.