Okres zimowy nie jest łatwy dla silników wysokoprężnych. Olej napędowy nie lubi mroźnych temperatur. Dlaczego? Gdyż w jego składzie znajdują się węglowodory parafinowe, czyli powszechnie znana parafina, która pod wpływem niskiej temperatury zmienia swój stan z płynnego na częściowo stały. A to powoduje, że przewody paliwowe się zapychają, a silnik przestaje pracować z powodu braku paliwa.
To element, który należy do bateryjnego układu zapłonowego silnika spalinowego, a właściwie stanowi najważniejszą część całej konstrukcji. Zadaniem cewki jest wytwarzanie prądu o dużym napięciu, który za pomocą świecy zapłonowej przekształci się w iskrę. Jak działa? Czy można łatwo rozpoznać jej awarię?
Przekaźniki to niewielkie elementy układu elektrycznego, o których większość kierowców nawet nie myśli - dopóki auto nagle nie przestaje odpalać, światła odmawiają posłuszeństwa albo wentylator chłodnicy przestaje działać. Choć małe i niepozorne, pełnią ważną rolę w sterowaniu wieloma podzespołami, a ich awaria potrafi unieruchomić samochód równie skutecznie jak uszkodzona pompa paliwa. Dowiedzcie się, jak działają przekaźniki, jakie objawy powinny Was zaniepokoić i jak zapobiegać ich awariom, zwłaszcza zimą.