Reflektory samochodowe również ulegają eksploatacji. Wtedy należy się zastanowić, czy chcemy je wymieniać, czy wolimy zregenerować. Po zmroku odgrywają one bardzo ważną rolę, dlatego ich stan musi być jak najlepszy. Sprawdźcie, czy warto regenerować zużyte reflektory czy lepiej wymienić je na nowe.
Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Jeszcze do niedawna problemy z wtryskiwaczami kojarzyły się kierowcom głównie z awarią samych elementów, ale w praktyce bardzo często źródłem kłopotów okazywały się ich gniazda. To właśnie one odpowiadają za szczelność i prawidłowe osadzenie wtryskiwacza w głowicy silnika. Wyjaśniamy, kiedy konieczna jest ich naprawa, jak przebiega cały proces i co można zrobić, by uniknąć kosztownych usterek w przyszłości.