Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Masz problem z odpaleniem auta po krótkim postoju, mimo że na zimnym silniku działa bez zarzutu? To częsta, ale trudna do zdiagnozowania usterka, która potrafi zaskoczyć nawet doświadczonych kierowców. Poznaj najczęstsze przyczyny problemów z rozruchem rozgrzanego silnika i dowiesz się, jak skutecznie je rozwiązać.
Szyberdach to nie tylko element dodający uroku i komfortu, ale też praktyczne rozwiązanie, które poprawia wentylację w samochodzie. Niestety, z czasem może sprawiać problemy - zacinać się, przeciekać lub w ogóle przestać reagować. Wyjaśniamy, jakie są najczęstsze przyczyny awarii szyberdachu, jak możecie samodzielnie zdiagnozować problem i co zrobić, by działał bezawaryjnie przez długie lata.