Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Uszkodzenie sterownika silnika (ECU) może znacząco wpłynąć na pracę i osiągi Twojego samochodu. Jakie są objawy tego problemu i czy naprawa jest możliwa? Dowiedz się, jaką rolę pełni ECU, jakie mogą być przyczyny jego awarii.
Dowiedz się, w jakich sytuacjach warto rozważyć zmianę kierownicy, na co zwrócić uwagę przy jej wyborze oraz jakie koszty się z tym wiążą. Sprawdź, jak dobrze zaplanowana wymiana może poprawić zarówno estetykę wnętrza, jak i funkcjonalność Twojego pojazdu.