Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Sprawdźcie jakie są rodzaje foteli samochodowych, ile kosztuje wymiana na nowe oraz na czym polega urok foteli kubełkowych, które interesują coraz większe grono kierowców!
Przekaźniki to niepozorne, ale kluczowe elementy układu elektrycznego samochodu, które odpowiadają za działanie wielu funkcji – od świateł po klimatyzację. Wyjaśniamy, jak rozpoznać objawy uszkodzonego przekaźnika, jak go sprawdzić oraz krok po kroku bezpiecznie wymienić.