Wzrost cen paliw, coraz większy koszt eksploatacji samochodu, braki części na rynku to powody, przez które kierowcy nie śpią po nocach. W obawie o to, co jeszcze może zdrożeć lub przestać być dostępne na rynku, wielu zmotoryzowanych decyduje się odwiedziny warsztatu samochodowego już teraz, aby zająć się kompleksowo swoim autem. Jednak i tutaj spotkała ich niespodzianka w postaci wyższych cen za usługi.
Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Metaliczny zapach spod maski potrafi zaniepokoić, zwłaszcza gdy pojawia się nagle lub wraca po każdej jeździe. Często jest to sygnał, że któryś z podzespołów pracuje w zbyt wysokiej temperaturze albo doszło do wycieku na rozgrzane elementy silnika. Sprawdźcie, co może być źródłem takiego zapachu i kiedy wymaga on szybkiej reakcji w warsztacie.