Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Kolizja drogowa przyprawia każdego kierowcę o nerwy i stres, nawet gdy nie jest jej sprawcą. Jak wygląda cały proces naprawy samochodu, gdy korzysta się z polisy OC sprawcy? Co się należy poszkodowanemu? Sprawdźcie!
W nowoczesnych modelach aut akumulatory oferują już nie tylko całkiem niezłą moc, ale również zasięgi rzędu 500 km. Jakie baterie do samochodów elektrycznych są najpopularniejsze? Jak są skonstruowane? Sprawdźcie w naszym poradniku!