Okres zimowy nie jest łatwy dla silników wysokoprężnych. Olej napędowy nie lubi mroźnych temperatur. Dlaczego? Gdyż w jego składzie znajdują się węglowodory parafinowe, czyli powszechnie znana parafina, która pod wpływem niskiej temperatury zmienia swój stan z płynnego na częściowo stały. A to powoduje, że przewody paliwowe się zapychają, a silnik przestaje pracować z powodu braku paliwa.
Prawidłowa praca silnika jest zależna od właściwego doboru płynów eksploatacyjnych. A jednym z najważniejszych jest płyn chłodniczy. To on odpowiada za utrzymywanie właściwej temperatury podczas jego pracy. Po uruchomieniu silnika płyn chłodniczy odprowadza z niego ciepło, chroni układ chłodzenia przed korozją i uszkodzeniami oraz utrzymuje stałą wydajność pojazdu.
Jeszcze do niedawna problemy z wtryskiwaczami kojarzyły się kierowcom głównie z awarią samych elementów, ale w praktyce bardzo często źródłem kłopotów okazywały się ich gniazda. To właśnie one odpowiadają za szczelność i prawidłowe osadzenie wtryskiwacza w głowicy silnika. Wyjaśniamy, kiedy konieczna jest ich naprawa, jak przebiega cały proces i co można zrobić, by uniknąć kosztownych usterek w przyszłości.