Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Miernik grubości lakieru to urządzenie, które jest niezbędne w pracy rzeczoznawcy, ale można go też używać samodzielnie. Z naszego artykułu dowiecie się, jak działa to urządzenie i jakie są prawidłowe wartości grubości fabrycznego lakieru.
Czy wiesz, jakie odpady powstają w warsztacie samochodowym i jak należy je utylizować? Dowiedz się, jakie są wymagania dotyczące BDO oraz jakie są konsekwencje niestosowania się do przepisów. Sprawdź, jak dbać o bezpieczeństwo i środowisko w swoim warsztacie!