Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Wtryskiwacze to jedne z najważniejszych elementów nowoczesnych silników - od ich sprawności zależy zarówno kultura pracy jednostki, jak i spalanie czy emisje. Niestety, z czasem ulegają zabrudzeniu lub zużyciu, co prowadzi do szarpania, spadku mocy czy problemów z odpalaniem. Odpowiadamy, kiedy wystarczy zwykłe czyszczenie, a kiedy konieczna jest regeneracja oraz radzimy, jak dbać o wtryski, by służyły jak najdłużej.
Utrata mocy przy wyższych obrotach to problem, który potrafi skutecznie zepsuć komfort jazdy i zaskoczyć w najmniej odpowiednim momencie. Często pojawia się stopniowo i długo pozostaje bagatelizowany, choć niemal zawsze jest sygnałem, że jeden z układów silnika nie działa prawidłowo. Dowiedzcie się, skąd bierze się spadek mocy i jak skutecznie zdiagnozować jego przyczynę.