Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Wyjaśniamy, czym są luzy zaworowe, jak je rozpoznać oraz jakie objawy mogą świadczyć o ich niewłaściwym ustawieniu. Dowiedz się, jak właściwa regulacja luzów zaworowych może poprawić osiągi silnika i obniżyć zużycie paliwa.
Płyn chłodniczy to jeden z najważniejszych płynów eksploatacyjnych w samochodzie – jego zły stan może prowadzić do przegrzania silnika i kosztownych napraw. Podpowiadamy, jak często go wymieniać, jakie objawy świadczą o jego zużyciu i czy można to zrobić samodzielnie. Sprawdź, jak zadbać o układ chłodzenia, zanim pojawią się poważne problemy.