Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Czy wiesz, za co odpowiada panewka silnika? Wyjaśniamy, jakie są funkcje panewek, najczęstsze przyczyny ich awarii oraz objawy uszkodzeń. Dowiedz się, jak zapobiegać problemom z panewkami, aby Twój silnik pracował sprawnie i niezawodnie przez długi czas.
Wyciek płynu chłodniczego to problem, który może mieć poważne konsekwencje dla Twojego samochodu. Dowiedz się, jakie są najczęstsze przyczyny wycieków, jak rozpoznać uszkodzoną chłodnicę, nieszczelne węże czy problemy z korkiem zbiornika wyrównawczego.