Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Ekonomiczny i prosty sposób na diagnozowanie błędów różnych podzespołów samochodu oraz ich usunięcie. Może z niego skorzystać każdy kierowca! Czym jest i jak działa złącze OBD 2? Jak można z jego pomocą skasować błędy samochodu? Sprawdźcie w naszym poradniku!
Czy wiesz, że montaż tempomatu w samochodzie, który fabrycznie go nie posiada, jest możliwy? To rozwiązanie może znacząco zwiększyć komfort i bezpieczeństwo Twojej jazdy, zwłaszcza na długich trasach. Dowiedz się, jakie są możliwości, koszty i korzyści związane z instalacją tego systemu w Twoim pojeździe.