Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Dowiedz się, kiedy i gdzie możesz skorzystać z bezpłatnej kontroli świateł na wybranych Stacjach Kontroli Pojazdów, które biorą udział w tegorocznej edycji. Nie przegap okazji, by w prosty sposób poprawić widoczność na drodze i zwiększyć bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu!
Podczas jazdy z nawiewów płynie przyjemnie chłodne powietrze, ale wystarczy zatrzymać się na światłach, aby klimatyzacja wyraźnie straciła wydajność? Taki objaw może sporo powiedzieć o źródle problemu. Wyjaśniamy, które elementy układu warto sprawdzić w pierwszej kolejności.