We współczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych znajduje się turbosprężarka. Od 2012 roku, po wprowadzeniu downsizingu, silniki o niewielkiej masie własnej i kompaktowym wymiarze zdominowały rynek motoryzacyjny, zachowując dużą moc. Od tego momentu również zmieniły się turbosprężarki, które stały bazą turbodoładowania silnika.
Już z dniem 1 stycznia 2024 roku na stacjach paliw w Polsce pojawi się nowy rodzaj benzyny, oznaczony jako E10. Zastąpi on popularną do tej pory bezołowiową 95-tkę z oznaczeniem E5. Czy każdy silnik samochodowy przyjmie tę zmianę bez konsekwencji? Okazuje się, że nie! Właściciele starszych pojazdów mogą mieć problem.
Turbina potrafi dać kierowcy ogrom radości z jazdy, ale gdy zaczyna szwankować, szybko staje się jednym z najdroższych elementów do naprawy. Na szczęście jej awaria nie pojawia się nagle -auto zwykle wcześniej wysyła wiele charakterystycznych sygnałów, które łatwo rozpoznać, jeśli wiemy, na co zwrócić uwagę. Wyjaśniamy, jak rozpoznać pierwsze objawy uszkodzenia turbiny, kiedy regeneracja ma sens, a kiedy lepiej przygotować się na większą naprawę.