Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Zawór EGR pełni bardzo ważną rolę w samochodzie, zarówno w zakresie pracy pojazdu, jak i względem środowiska. Jak działa ten element? Czy jest potrzebny w samochodzie? Sprawdźcie!
Podgrzewane szyby i lusterka to nie tylko wygoda, ale też realne wsparcie dla kierowcy w trudnych warunkach pogodowych. Dzięki tym systemom można szybko pozbyć się szronu, pary wodnej czy lodu, bez konieczności skrobania czy wycierania. Wyjaśniamy, jak działają te układy, na co zwrócić uwagę przy ich awarii i jak dbać o ich sprawność.