Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
We współczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych znajduje się turbosprężarka. Od 2012 roku, po wprowadzeniu downsizingu, silniki o niewielkiej masie własnej i kompaktowym wymiarze zdominowały rynek motoryzacyjny, zachowując dużą moc. Od tego momentu również zmieniły się turbosprężarki, które stały bazą turbodoładowania silnika.
Układ wtryskowy Common Rail to kluczowy element nowoczesnych silników Diesla, zapewniający wydajność i precyzję spalania. Jakie są najczęstsze objawy awarii i jak można skutecznie diagnozować problemy z wtryskiem paliwa? Sprawdź, jak dbać o układ Common Rail, by uniknąć kosztownych napraw i przedłużyć żywotność silnika.