Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Bo mogą Wam się przytrafić przykre niespodzianki. Mimo tego, że wymiana filtrów w samochodzie należy do dość prozaicznych czynności i wielu kierowców wykonuje ją rutynowo, bardzo łatwo jest przeoczyć kilka istotnych aspektów, które mogą stać się przyczyną awarii.
Malowanie motocykla to proces niezwykle pracochłonny, ale efekt zdecydowanie jest wart każdej godziny pracy! Sprawdźcie, na czym polega lakierowanie motocykla, ile to kosztuje i co można zrobić samodzielnie.