Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Samochód, który nadal lekko „ciągnie” po puszczeniu gazu, nie zawsze musi oznaczać poważną awarię. Sprawdźcie, co najczęściej powoduje taki objaw i kiedy warto dokładniej przyjrzeć się pracy silnika oraz układu napędowego.
Po wymianie części większość kierowców oczekuje, że samochód będzie działał lepiej, dlatego pogorszona reakcja na gaz może faktycznie wzbudzić niepokój. Sprawdźcie, z czego może wynikać taka sytuacja.