Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Zastanawiasz się, jak wygłuszyć samochód i poprawić komfort jazdy? Poznaj różne rodzaje materiałów, które pomogą zredukować hałas zewnętrzny i wibracje. Sprawdź, które części pojazdu warto wygłuszyć oraz jaki to koszt. Ciesz się cichszą i bardziej relaksującą podróżą.
Układ recyrkulacji spalin (EGR) w dieslach Euro 6 to rozwiązanie przyjazne środowisku, ale jednocześnie źródło wielu problemów dla kierowców. Coraz bardziej skomplikowana konstrukcja sprawia, że awarie są częste i kosztowne. Sprawdź, jak dbać o EGR i jakie są legalne sposoby, by uniknąć drogich napraw.