Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Lakier samochodowy jest narażony na działanie wielu czynników atmosferycznych, a także zanieczyszczeń drogowych i nie tylko. Czy można go skutecznie ochronić, aby nie stracił połysku i ładnego wyglądu? Oczywiście, że tak! Sprawdźcie, która metoda będzie dla Was najlepsza.