BOSCH SERWIS Sulechów: Serwis klimatyzacji samochodowej, Naprawa układu hamulcowego, Diagnostyka samochodowa, Elektryka samochodowa, Serwis i montaż instalacji gazowych, Wymiana oleju, Holowanie

Wróć|Sulechów/BOSCH SERWIS

4,3

UDOSTĘPNIJ

BOSCH SERWIS

Przemysłowa 3b, 66-100 Sulechów

Pokaż na mapie

+48 68 385 29...

Pokaż numer telefonu

Zamknięte

Umów wizytę

wojtkowiak...

Pokaż adres e-mail

bosc...

Pokaż adres strony

Zakres usług

• Diagnostyka samochodowa
• Elektryka samochodowa
• Holowanie
• Naprawa układu hamulcowego
• Serwis i montaż instalacji gazowych
• Serwis klimatyzacji samochodowej
• Wymiana oleju

Ta wizytówka warsztatu nie ma jeszcze opiekuna

Jesteś właścicielem?Skontaktuj się z nami

ZARZĄDZAJ WIZYTÓWKĄ

Opinie (9)

4,3

SPRAWDŹ SAMOCHÓD

Polecane warsztaty

4,3

BestDrive WIOL-MAR Wioletta Pawlak

Ptasia 2, 66-003 Droszków

4,8

ASO Skoda Zielona Góra - KIM Sp. z o.o.

Kostrzyńska 6, 65-127 Zielona Góra

4,8

ASO Volkswagen Świebodzin - KIM Sp. z o.o.

Zachodnia 82, 66-200 Świebodzin

Blog

13.09.2021

Właściciele samochodu z LPG często o nim zapominają, a to ogromny błąd

Regularny przegląd samochodu z gazem to powinność każdego właściciela pojazdu. Niestety nie każdy o nim pamięta, a nawet… nie wie, jak powinien wyglądać cały proces. A brak aktualnego przeglądu instalacji LPG w aucie może się zakończyć mandatem.

14.06.2021

Wracasz z wakacji i cyk: awaria. Co wtedy zrobić? Eksperci z Yanosik Warsztaty podpowiadają!

Jedną z gorszych rzeczy, które mogą nas spotkać w trasie powrotnej z wakacji do domu są ogromne korki, w których musimy stać kilka godzin. Zazwyczaj w pełnym słońcu. Nie to jest jednak najczarniejszym scenariuszem. Niespodziewana awaria w trasie może skutecznie opóźnić nasz powrót do domu, nawet o kilka dni. Co wtedy zrobić? Sprawdź porady ekspertów z Yanosik Warsztaty!

06.02.2023

Paski rozrządu znów są popularne?

Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.