Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Uszczelka pod głowicą to kluczowy element silnika, którego awaria może prowadzić do poważnych problemów. Poznaj najczęstsze objawy uszkodzenia oraz jak skutecznie na nie reagować. Dowiesz się także, jakie kroki podjąć, aby zapobiec awariom i utrzymać silnik w doskonałej kondycji.
Wyjaśniamy, czym są luzy zaworowe, jak je rozpoznać oraz jakie objawy mogą świadczyć o ich niewłaściwym ustawieniu. Dowiedz się, jak właściwa regulacja luzów zaworowych może poprawić osiągi silnika i obniżyć zużycie paliwa.