Paski rozrządu zostały zastąpione łańcuchem, co miało swoje uzasadnienie. Producenci samochodów chcieli, aby dopiero po przejechaniu 200 tys. km lub 300 tys. km, wymieniano je na nowe. Zwłaszcza w małych, tanich, silnikach. Okazuje się jednak, że paski mają swoje zalety, a produkcja tanich rozrządów łańcuchowych nie przyniosła założonych celów – wytrzymywały krócej niż paski.
Zapowietrzone hamulce to poważne ryzyko na drodze. Wiedza o ich odpowietrzaniu może być kluczem do bezpiecznej jazdy. Dowiedz się, jak samodzielnie zadbać o sprawność układu hamulcowego, zanim ruszysz w trasę!