Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Koło dwumasowe to bardzo ważny element w samochodzie, o który należy dbać. W innym wypadku można doprowadzić do awarii, a co za tym idzie, słono zapłacić za naprawę w warsztacie. Jak działa koło dwumasowe? Do czego służy? Czy masz je w swoim aucie? Sprawdź!
Pasek wielorowkowy jest następcą paska klinowego. Dowiedzcie się, do czego służy pasek wielorowkowy, czym się różni od paska klinowego i jakie są konsekwencje jego uszkodzenia!