Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Przeguby napędowe to kluczowe elementy wpływające na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Ich zużycie objawia się nie tylko niepokojącymi dźwiękami, ale także problemami z prowadzeniem pojazdu. Dowiedz się, jak rozpoznać pierwsze symptomy i uniknąć kosztownych napraw!
Silnik, który gaśnie po puszczeniu gazu, potrafi zaskoczyć w najgorszym możliwym momencie - przy dojeżdżaniu do świateł, na rondzie albo podczas manewru. To usterka, której nie warto bagatelizować, bo często zaczyna się niewinnie od spadku obrotów, a z czasem może wpływać na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Wyjaśniamy, skąd najczęściej bierze się problem, jakie objawy powinny Was zaniepokoić i co możecie sprawdzić samodzielnie, zanim pojedziecie do warsztatu.