Jeszcze niedawno pasek rozrządu był uznawany za niechcianą część, a na jego zastępstwo zaczęto montować rozrządy łańcuchowe. Producenci chcieli stworzyć jednostki bezobsługowe, które po 200-300 tys. km należy wymienić, a nie naprawić. Okazało się jednak, że paski rozrządu mają swoje zalety, a tańsze rozrządy łańcuchowe wytrzymują krócej niż paski.
Dowiedz się, w jakich sytuacjach warto rozważyć zmianę kierownicy, na co zwrócić uwagę przy jej wyborze oraz jakie koszty się z tym wiążą. Sprawdź, jak dobrze zaplanowana wymiana może poprawić zarówno estetykę wnętrza, jak i funkcjonalność Twojego pojazdu.
Płyn hamulcowy to element układu hamulcowego, o którym wielu kierowców przypomina sobie dopiero przy przeglądzie lub awarii. Tymczasem jego wilgotność ma bezpośredni wpływ na skuteczność hamowania i bezpieczeństwo jazdy. Wyjaśniamy, dlaczego płyn hamulcowy chłonie wodę, jakie są tego skutki i kiedy naprawdę trzeba go wymienić, by uniknąć groźnych sytuacji na drodze.